RSS

Fuck you Eurosport

Minden rendes ember naponta 8 es 17 ora kozott dolgozik. Ma este nagyon vartam az idei Tour elso hegyi szakaszanak ismetleset. 21 orara volt az Eurosport 2-on kiirva, azonban 21 es 22 ora kozott majnem egy allo oran at azt lehetett nezni hogyan simitgatnak egy salakmotor palyat. Miutan a majd feloras simitgatas lejart, volt meg 3 futam, amit negyed ora toltesnek szant ezerszer leadott wasup kovetett. Kivancsi lennek hogy ennek a salakmotornak mekkora a tabora, hogy miatta egyszeruen kilottek a Tour ismetleset?

Advertisements
 
Leave a comment

Posted by on July 14, 2015 in Lecso

 

Tags: , , ,

Kerekpartura Zalanpatakara

Ket ev utan sikerult ket hetre hazajonni. Mar Nemetorszagban megterveztem a turat, hazajove hivtam a regi kollegakat. Senki nem mondott nemet, igy az elmult szombaton ujra meglatogattuk Karoly herceg kerojat. Ha ket nappal kesobb megyunk meg a herceggel is talakozhattunk volna, ugyanis hetfon ott tartozkodott. Ket ev alatt elegge kiestem a hegyi turakbol, az alfoldi tekeres nem valami nagy elvezet. Azt hiszem a gazdasagi szamuzetesem alatt a hegyek hianyoznak a legjobban.
Tura_Zalanpatak_2015

 
Leave a comment

Posted by on June 2, 2015 in Kirandulas

 

Tags: , ,

Az igazi csíki sör

Hazajottem es kiprobaltam. Szerintem jobb mint az amit a Heineken kotyvaszt. Talan ez is a problema, hogy mereszel egy kisvallalkozas minosegi termeket gyartani es a nagyligaba bemereszkedni. Gondolom Hollandiaban is hasonlokeppen perelik a kisvallalkozasokat.

csikisor

 
Leave a comment

Posted by on May 24, 2015 in Lecso

 

Tags: , ,

Lollipop gyalulva

Kb 2 honapig birtam. Zavart a feher billentyuzet, a modositott status bar, a flash hianya, de a legjobban a lassusaga idegesitett. Par nap utan nagyon belassult, a kepernyot mintha kette szeltek volna, a bal oldal fel-le gorgeteskor mindig hamarabb mozgott mint a jobb. Mindezt egy eredeti allapotu Nexus 7 2013-al produkalta. Vasarnap dontottem, hogy gyalulom a legujabb Androidot es Cyanogent teszek ra. Mivel semmi hasznos adatom nincs a tablan, nem kellett backupolni, johetett a rootolas, aztan a Cyanogen majd erre a minimalis Google alkalmazasok.

Procedura:

– Telepitsuk a rootolashoz szukseges dolgokat (en Ubuntut hasznalok, ide nem kell driver meg miegymas): sudo apt-get install android-tools-adb android-tools-fastboot

– Chainfire oldalarol toltsuk le a rootolashoz szukseges allomanyt es csomagoljuk ki. Majd adjuk ki a chmod +x root-linux.sh parancsot, abban a konyvtarban ahova az allomanyt kitomoritettuk

– Tabletet inditsuk ujra Fastboot modba Vol Down + Power gombok nyomva tartasaval, kossuk ossze a szamitogeppel, majd futtassuk le a root-linux.sh skriptet. Vigyazat, minden adat torlodni fog!!! A tabla ujraindulasa utan (beletelik 3-4 perce, varjuk ki turelmesen) a telepitett alkalmazasok kozott ott kell lennie a SuperSU nevu programocskanak is.

– Toltsuk le a ClockworkMod recovery-t, bootoljunk ujra fasboot modba majd adjuk ki a kovetkezo parancsot (abbol a mappabol ahova a fajlt lementettuk: fastboot flash recovery <recovery_image_neve>.img A fajlt persze at is nevezhessuk a konnyebb gepeles kedveert, nem muszaj az eredeti hosszu kolbasz nevet hasznalni.

– Toltsuk le a kivalasztott ROM allomanyt (az en esetemben innen a legujabb stabil verziot) aztan Inditsuk ujra a tablat ismet fastboot modba, majd a Vol Up / Vol Down gombokkal valsszuk ki a RECOVERY feliratot (a kepernyo tetejen jo nagy betukkel van irva), a Power gombbal lepjunk be a recovery menube. Valasszuk ki a backup and restore menupontot aztan a wipe data/factory reset-re pozicionaljuk a kurzort es nyomjuk meg a power gombot. Ha ezzel vegeztunk kossuk ossze a tablat a szamitogeppel, valasszuk ki az install zip/install zip from sideload menut majd a szamitogepen adjuk ki a kovetkezo parancsot: adb sideload <allomany_neve>.zip

– Ha vegzett inditsuk ujra a tablat es mar az uj rendszer fog fogadni. Ha a Google alkalmazasokat is szeretnenk igenybe venni akkor errol az oldalrol toltsuk le a rendszrunknek megfelelo Google alkalmazasokat (a minimalis elegendo), a tablat inditsuk ujra recovery modba (lasd egy bekezdessel fennebb), es a ROM telepitesi procedurat megismetelve (install zip/install zip from sideload aztan adb sideload <google_alkalmazasok_allomany_neve>.zip). Inditsuk ujra a tablat es keszen is vagyunk.

– Meg egy megjegyzes: Nekem a Play alkalmazas reginek bizonyult, nem akart elindulni. Nem kell megijedni, kapcsolodjunk a netre, inditsunk egy bongeszot, majd guglizzunk ra a “google play apk download” szavakra es toltsuk le a legujabb Play csomagot. En az apkmirror.com oldalrol toltottem le. Ha letoltottuk bizonyosodjunk meg rola, hogy engedelyezve van a nem hivatalos forrasokbol valo telepites es installaljuk a letoltott Play allomanyt. Igy mar minden mukodni fog. A tobbi programot mar a megszokott modon, a Play aruhazbol telepithetjuk.

Ez egy informativ leiras, senki nem vonhat felelossegre, ha a keszulekeben kar keletkezik.

 
Leave a comment

Posted by on January 19, 2015 in IT

 

Tags: , , ,

Welcome to Romania

Hazajottunk egy hetre. Rengeteg dolgot kell elintezni, teligumitol elkezdve fogorvosig minden napra van valami, hogy ne unatkozzon az ember. Az utat (1800 km) 20 ora alatt tettem meg, ritkan letpem at a megengedett sebesseghatart, pihenni nem alltunk meg sehol.

Erdekes megfigyelni ahogy a taj valtozik kelet fele haladva nagyobb a kosz meg gyom az ut szelen, a vecek egyre budosebbek a benzinkutaknal. Magyarorszag meg elfogadhato allapotban van, azonban atlepve a magyar-roman hatart mar nem lehet nem eszrevenni a valtozast, az emberek kinezetet (gondozatlan oltozet, fog nelkuli arcok, budos, izzadsagszagu emberek), a rengeteg kobor kutyat, szemetet, nemtorodomseget.

Ezuttal mar a “no man’s land”-en athajtva feltunt, hogy a ket hatarallomas kozott valakinek sikerult elutni egy rokat. Mennyivel lehet menni aznon a par tiz, fekvorendorokkel megtuzdelt meteren, hogy elussunk egy allatot?

Forgalom katasztrofa, nagyon kell vigyazni a SUV-vel es furgonokkal kozlekedo, magukat az utak kiralyainak nevezo emberekre. Nemegyszer jott velem szembe olyan aki a kanyart levagta, idiotan elozott vagy eppen egy lepattant Sprinter elozott meg folytonos vonalon. Emlitesre melto, hogy par kilometert mentem egy nyitott ajtoju furgon utan, amibol egy kisebb traktor kandikalt kifele.

Harom napja vagyunk itthon de mar volt problemam a kabelesekkel, telefonszolgaltatoval (kiderult, hogy olcsobb a nemet roamingos telefonrol beszelni mint egy helyi kartyasrol), forditoval, aki nem tud egy masik EU allambeli ceg szamara szamlat kiallitani. Egyszoval idehaza a szo szoros ertelmeben meg kell verekedni bizonyos dolgokert, ha el akarod oket rendezni. Az egesz Sepsiszentgyorgy fel van turva, mindenutt kabeleznek, a kiasott es betomott godroket nem aszfaltoztak le, igy mindenutt negativ (ertsd melyulo) fekvorendorok keletkeztek. Persze a par eve szepen felujitott rendesen megcsinalt utakat is felastak, majd meglatom tavasszal a leaszfaltozott asas minoseget (ha egyaltalan kibirja tavaszig). Ilyenkor azert elgondolkodok a varosi vezetoseg kompetenciajan is.

Azonban eddig a hab a tortan egy jarokelo volt, aki az orrom elott dobott a foldre egy papirgalacsint. Megszolitottam, nem szep ilyent tenni. Goromba valasz fogadott: “Mia, rendornek kepzeli magat? Foglalkozzon a sajat dolgaval!”. Hat keremszepen ez a 21-ik szazadi Romania es Szekelyfold szintje.

 
3 Comments

Posted by on November 4, 2014 in Romania

 

Tags: , ,

Vakacio 2014 – Utolso resz

Reggel nyugat fele indultunk utnak Stockholmbol, az utazasunk utolso pontja, Goteborg fele. Az uton semmi emlitenivalo, csak a monoton 110-120-as tempo. Linkopingben megalltunk egy pihenore, a Sved Legiero Muzeum atfutasara. Sok szep erdekes gepet latni itt, a regi duplafedelu, vaszonszarnyu modellektol a mai szuperszonikus gepekig mindenki megtalalhaja a kevencet.

Goteborgig vegnekuli fenyoerdokon at vitt az utunk. A varos kozelebe erve kicsit megnott a forgalom is, de akkora forgalmat mint mas europai nagyvarosokban sehol sem tapasztaltam a ket eszaki orszagban. Pentek este leven kicsit tobb auto volt, mint amennyihez az utobbi napokan szoktam, de nem volt zavaro. Itt tevedtem el eloszor, elneztem egy kijaratot, es lementem az autopalyarol, de 5 perc mulva ujbol a helyes iranyba haladtunk.

Sajnos kikotovaros leven Goteborgban oriasiak a szallasarak. Egy csaladi hazbol kialakitott panzioban szalltunk meg, ahol a furdo es a vece is kozos volt, egy kicsi szoba amibe alig fertunk be borondostol 100 eurot kostalt egy ejszakara. Node nem a szobaert jottunk, igy kipakoltunk es irany a varos. Itt is megvettuk a 24 oras varoskartyat. Ingyenes tomegkozlekedes, nosztalgia villamos (ezen eszrevettem egy budapesti metro lampat, amit a kalauz meg is erositett, hogy tenyleg onnan valo), vidampark, hajokazas, kikotomuzeum, termeszet muzeum (ez inkabb gyerekeknek valo szorakoztato ismeretterjeszto haz) es gyalogszeres varosnezes. Ennyi fert a masfel napos programba.

Vasarnap hosszu ut allt elottunk, ugy kellett visszaterjunk Nemetorszagba, hogy pihenesre is maradjon ido, hiszen hetfon mar munkaba kellett menjek. Meg sem vartuk a reggelit, mar 6-kor utnak indultunk. Az utazas elejen ugy terveztem, hogy majd Goteborgol kompolunk egyet Daniaba, aztan onnan negy kereken jovunk, azonban az arakat es a kompolasi idot (be-, kiszallas, hajo sebesseg) szamolgatva okosabbnak tunt aszfalton vegigutazni es ujbol kifizetni a ket hiddijat (35+50 euro).

Keso delutan, miutan vegigkuzdottem magam a nemet A7-es autopalya dugoin ertunk haza. Aki nyar folyaman Eszak-Nemetorszagba utazik ha csak tudja, kerulje az A7-es palyat. Minden nyaron javitjak, ujitjak, hatalmasak a dugok, foleg Hanover es Hamburg kozott.

Befejezesul par velemeny:

– ket nagyon szep orszagot lattunk, a ket het abszolut nem elegendo mindent megnezni. Minden nap futottunk egyik pontrol a masikra.

– Dania nagyon draga orszag. Egy ketszemelyes ebed (normalis porciok egy udito es egy sor) kb 70 euroba kerult. Azt leszamitva, hogy draga minden, Dania egy nagyon kellemes hely, szivesen eleldegelnek egy dan farmon (rengeteg van ezekbol), hagyva a fenebe az egesz mernoki tudomanyt. Svedorszag valamivel olcsobb, az emberek hidegebbek mint a danok, de roluk sem tudok semmi rosszat mondani.

– mindenki, nyugdijastol iskolasig, tokeletesen beszel angolul es nagyon szivesen adnak utbaigazitast. Talan ezert is lett Svedorszag a roman ciganyok paradicsoma

– nagyon raeros a forgalom, keves az auto, szivesebben jarnak az emberek kerekparral mint autoval. Az utcak szellozottek, mindenhol akad parkolohely, de sehol sem ingyenes.

– mindket fovarosban nagyon jo minosegu tomegkozlekedes, mindenhova el lehet jutni metroval, busszal vagy villamossal.

– habar tengerparti varosok, a furdest nem ajanlom csak edzetteknek. Rengeteg eszaki embert lattam furodni, olyan idoben amikor rajtam meg kabat is volt mert faztam. Homerseklet 20-25 fok, az idojaras nagyon valtozo, volt mikor elborult es esni kezdett, fel ora mulva meg sutott a nap.

– rengeteg a latnivalo, igy melegen tudom ajanlani midenkinek, mindket orszag szep, azonban Dania inkabb a szivemhez nott, Koppenhaga egy nagyon jo hely, megeri sporolni es legalabb egy hetet itt eltolteni, kerekparral vegigjarni a varost, este kiulni a Kongens Nytorv molojara jazz zenet hallgatni, ellatogani Christianiaba. Csak ajanlani tudom.

 
Leave a comment

Posted by on September 8, 2014 in Kirandulas

 

Tags: , ,

Vakacio 2014 – Harmadik resz

Kopenhagat borus idoben hagytuk el. A terv az volt, hogy Malmoben is megallunk szetnezni. Azonban miutan atmentunk a hidon mintha vederbol ontottek volna, ugy zuhogott. Behuztam egy parkoloba, vartunk jo tiz percet, de az eso nem akart szunni, igy nem volt mas hatra mint folytatni az utat uj szallashely, Jonkoping fele.

Svedorszagban nagyon raerosen kozlekednek, az autopalyan ritka az olyan hely, ahol 120-al lehet menni. Altalaban 110-es korlatozas van mindenhol. Jonkopingbe delutan erkeztunk meg, sajnos a Huskvarna muzeum mar bezart, igy csak a varosnezes marad. Szep kis toparti varos, a csendet az esti raggare rajongok zavarjak meg bogo motorjaikkal fel-ala nyomulnak az utcan, azonban mire le kell fekudni minden elcsendesul. Reggel igazi sved asztal fogadott, reggeli utan pakolas, fizetes (sehol nem kotottek ki, hogy becsekkolaskor fizessunk) es irany Stockholm.

Del korul ertunk Stockholmba. A szalloda a belvaroshoz kozel, sajnos nem volt sajat parkolo, igy az utcan kellett parkolni es minden reggel fizetni az automatanal az aznapi parkolasi dijat, kb 12 eurot. A cucc felhordasa utan a szallodaban vasaroltunk Stockholm kartyat. Kesobb vettem eszre, hogy ketfajta Stockholm kartya is van, egy amit a szallodak arulnak es egy masik, amit a turista irodaban es meg par helyen lehet megvenni. Az aruk ugyanannyi, de az utobbi tobb minden megnezesere ad lehetoseget. Ezt mi csak kesobb tudtuk meg, de igy sem volt okunk panaszra.

Jonak tunt delutani programnak az Abba muzeum, a vidampark meg egy kis hajozas. Svedorszagban elegge mellozve van a keszpenz. Az Abba muzeumba peldaul csak online vasarolt jeggyel vagy bankkartyas fizetessel lehet belepni. Nincs lehetoseg keszpenzzel fizetni.

Faradtan ertunk vissza a szallodaba es fekudtunk le.

Masnap reggel kovetkezett a Vasa muzeum (sajnos a hajot csak kivolrol lehet megnezni, pedig a belseje is erdekelt volna), utana a par szaz meterre fekvo skanzen, ahol egy kis allatkert meg akvarium is talalhato (ott kaptam lencsevegre az alabb lathato “like a boss” pozban poffeszkedo bekat is), aztan az ovaros, a Gamla Stan, Nobel muzeum, ebben egy kicsit csalodtam mert tobbre szamitottam. Kozben kedvesem felfedezte az egyik szupermarketban a salata bufet. Ket tucatnyi salata, kukorica, csirkemell, sajt, turo es egyeb zoldseg kozul lehetett osszerakosgatni egy ebedre valot. Ezt a kasszanal megmerik es annak fuggvenyeben, mennyit raktal magadnak fizetsz. Stockholmban is vartam, hatha megjelennek estenkent a raggare arcok, de itt nem volt lehetosegem sok szepen felujitott amerikai muscle car-ban gyonyorkodni. Talan egyet-kettot ha lattam. Kovetkezett a tortenelmi muzeum, volt egy szep viking kiallitas, aztan beneveztunk egy ingyenes hajozasra a varos csatornain.

Utolso napon az Eriksson Globe tetejere mentunk fel, aztan a polgarmesteri hivatal epuletet latogattuk meg. Itt osztjak ki evente a Nobel dijakat. Nagyon jo, humoros idegenvezetesben volt reszunk. Az epulet utan a toronyba is felmentunk, innen szep kilatas van a varosra. Delutanra mar lejart a 48 oras Stockholm kartyank, de meg elmentunk a botanikus kertbe. Szepen berendezett letesitmeny, egyik csucskeben felfedeztunk tobb sornyi malna, szeder meg ribizli bokrot, tele termessel, degeszre ettuk magunkat malnaval. Estere meg megneztunk par metromegallot, erdekes, ugymond muveszi alkotasnak szamitanak es ezzel le is jart a rovid stockholmi tartozkodasunk.

Masnap reggel fizetes utan indultunk tovabb Goteborg iranyaba, az utloso celpontra.

 
Leave a comment

Posted by on August 10, 2014 in Kirandulas

 

Tags: